SAB Genesis F3C

Beschreibung
Der SAB Genesis F3C ist ein kompromissloses Modell, das speziell für den F3C-Wettbewerb entwickelt wurde. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, maximale Präzision, leisen Betrieb, Vibrationskontrolle und hervorragende Flugpräsenz zu bieten.

Highlights:
Hauptrahmen
Der aus geschmiedetem Carbon gefertigte Hauptrahmen kombiniert extrem geringes Gewicht mit überragender struktureller Steifigkeit und sorgt so für exzellente Reaktionsfähigkeit und Stabilität im Flug.

Getriebe
Das Antriebssystem verwendet einen Gates GT3-Zahnriemen, der eine reibungslose Leistung und außergewöhnliche Geräuscharmut bietet und so zur akustischen Sauberkeit des Modells beiträgt.

Abstützung des Heckauslegers
Der Heckausleger wird von Gummidämpfern mit variabler Härte gestützt - eine innovative Lösung, die die typischen vertikalen Schwingungen, die bei Modellen mit niedrigen Rotordrehzahlen auftreten, wirksam unterdrückt.
Rotorkopf-Geometrie

Die in Hunderten von Testflügen verfeinerte Rotorkopfgeometrie sorgt für maximale Präzision, progressives Steuerverhalten und berechenbares Handling.

Design & sauberes Layout
Der Kohlestab ist im Inneren des Heckauslegers positioniert, was ihm ein sauberes, aerodynamisches Aussehen verleiht.

Batteriefach
Das Akkufach verfügt über integrierte Anschlüsse für schnelle, sichere und saubere Verbindungen. Der Akku wird von hinten eingesetzt, ohne dass die Kabinenhaube abgenommen werden muss.


Technische Übersicht
Hauptrotor
• Hauptwelle: 12 mm - Endwelle: 6 mm - Spindel: 10 mm - Lager: 10x19x5 mm
• Die drehbar gelagerte Spindel ermöglicht eine Feinabstimmung der Kopfsteifigkeit und eine optimierte Steuerungskompetenz
• Einweglager direkt auf der Achse der Hauptwelle integriert Heckrotor
• Heckwelle und Nabe aus einem Stück gefertigt für maximale Präzision und Festigkeit
• Heckrotorscheibe in drei verschiedenen Größen zur Feinabstimmung des Heckverhältnisses je nach Vorliebe des Piloten

Heckausleger
• Einstellbare Steifigkeit durch austauschbare Gummidämpfer mit variabler Shore-Härte
• Der Bausatz enthält eine 21T-Motorrolle (andere Größen sind separat erhältlich), 2 Akkuträger mit integrierten Anschlüssen, S737X • • • • Orangefarbene F3C-Hauptflügel (240 g) 5110 Orangefarbene Heckflügel (110 mm) Interne Karbonstäbe für zusätzliche Steifigkeit und saubere Ästhetik
• Gebaut mit der Technologie des Hochdruckgusses
• Gesamtgewicht: nur 220 Gramm
• Hergestellt aus geformtem Carbon für die perfekte Balance zwischen Stärke und Leichtigkeit

Kabinenhaube
Einzigartiges Design der Kabinenhaube mit Heckeinstieg ermöglicht eine einfache und schnelle Installation des Akkus
von hinten

Technische Daten

• Gewicht der Zelle: 3646 g ohne Akku, (4525-4530 Motor, 180A ESC, Servos, FBL)
• Durchmesser des Hauptrotors: 1576 mm (mit 737 mm Blättern)
• Hauptblattlänge: 690-750 mm
• Heckrotor-Durchmesser: 292 mm (mit 110 mm Heckblättern)
• Länge der Heckblätter: 105-115 mm
• Zyklische Servos: Standardgröße (40 mm)
• Heck-Servo: Standardgröße (40 mm)
• Hauptrotorübersetzung: 6,3 bis 8,44 :1 (inklusive 21T Riemenscheibe = 7,3 :1)
• Heckrotorübersetzung: 4-4,6 : 1 (inklusive 24T-Riemenscheibe = 4,5 :1)
• Antriebssystem: Unterstützt 12S Setups - Motor KV Bereich: 340-420KV
• Abmessungen des Batteriefachs: 50 x 60 x 300 mm

Lieferumfang

• 1x SAB Genesis F3C
• 21T Motorriemenscheibe (andere Größen separat erhältlich)
• 2 Akkuschächte mit integrierten Anschlüssen
• S737X Orange F3C Hauptflügel (240 g)
• 5110 Orangefarbene Heckflügel (110 mm)

Wird noch benötigt

• Motor: Skorpion HK5-4525-365kV, Skorpion HK5-5030-385kV
• ESC: Scorpion Tribunus III 14-150A HV, Scorpion Tribunus III 14-220A HV
• 3x zyklische Servos: KST BLS915 V8 HV
• Heck-Servo: KST BLS905X V2 HV
• Akku:
- Gens Ace 5000mAh 60C 12S1P x1
- Gens Ace 5600mAh 80C 12S1P x1
- Gens ace 5000mAh 45C 6S1P x2
- Gens ace Sport 5600mAh 80C 6S1P x2